Subaru Outback 2.5 AT

Most áprilisban furcsa, koszos eső esett. Afrikai homokot hozott magával a melegfront. Eső után úgy nézett ki a kocsi  mintha leszórták volna egy vödör finom porral. Elvittem a közeli benzinkútra és lemostam. Murphy törvénye szerint másnap tiszta kosz volt megint. Munkából hazajövet tankoltam, és legalább az ablakokat körbemostam. Másnap megint csöpögött ez a koszos eső, mintha nem is csináltam volna semmit... Megvártam a front elvonulását, és az iroda mélygarázsában lévő mosóban bíztam a srácokra a kocsit. Külső mosás mellé kértem felni tisztítást és gumiápolást is. Szép lett az Outback.

Múlt héten kezdődött a sztori, Veszprémből indultunk haza. Gázzal jöttünk, egyszercsak dadogni kezdett a motor és erőtlen lett. Átváltottam benzinre, de csak kicsit javult a helyzet. Ingadozó alapjárat maradt, és menet közben is rántott a motor alkalmanként. Gázra visszakapcsolva annyira rossz lett a helyzet végül, hogy a "Check engine" ikon is kigyulladt... Mivel nem tudtam, mi a hiba oka, most a Seibiko-ba vittem be a kocsit. Taxis Tibi ismerősömnek korábban szintén német import LPG-s Subaru-ja volt, és ő ide hordta javíttatni a kocsiját. A hibakód kiolvasása után kiderült : jobb hátsó (3-as) henger rendetlenkedik. Ez kicsit el van dugva, le kell bontani hozzá a légszűrő házát, hogy odaférjen az ember. Első körben az olcsó anyagot vizsgálták : gyertya OK ; gyújtáskábel OK. Akkor a trafó lesz a bajos, miatta nem jó (elegendő) a szikra. Nyírő Laciék ki is cserélték másnapra (rendelni kellett ilyen alkatrészt), más gondot nem találtak. Autó újra megtanítva a benzin-gáz üz

Felkerültek a nyári gumik 200938-as óraállásnál. A ledobott téli kerek mennek a hotelbe  Ősszel kell helyettük majd új.