Subaru Outback 2.5 AT

Idén is vettem Bónuszbrigádos autóvezetési tréning lehetőséget. Tavaly voltam először, irtó béna eredménnyel. Folyton reflexből a féket tapostam, kicsiket húztam a kormányon... A tréning most is ugyanúgy épült fel : -vészfékezés aszfalton, majd a locsolt gyanta felületen - kerülés síkos felületen (alulkormányozottsági gyakorlat) - rántópad (túlkormányozottsági gyakorlat) Fél órás elméleti anyag (powerpoint prezentáció) után ültünk a kocsiba és mentünk a pályára. Másfél óra után kis pihenő, majd egy újabb órás tréning a rántópadon. Az intenzív (vész-) fékezés nem volt számomra újdonság, az ABS szépen dolgozott, kattogott a talpam alatt. A kerülés / szlalom idén is nagy bukta volt, az autó iszonyat orrtolós ezekkel a Falken gumikkal. De legalább most nem azon görcsöltem  hogy a megfelelő sebességgel érjek a pályára, mert ezt most már jobban éreztem. Illetve tudtam olyannal is játszani, hogy szlalom közben adtam gázt, és néztem a hatását. ( tavaly iszonyat béna voltam...

Karácsonyi szünetben elmentem a nagyobbik lányommal Békéscsabára nagymamához. Kecskemétig M5, 140-150 tempomattal  Onnan ködben a 44-esen 90-110 között tovább ... Kamionos konvojok miatt nem mindig tudtam saját tempóban utazni, a köd miatt előzni néhol esély sem volt. Másnap utazás Orosházára, onnan jöttünk haza Budapestre. Az előző napi időjárással ellentétben napsütés várt. Ráadásul Kiskunfélegyháza felé jöttünk, arra sokkal kisebb a forgalom, így ahol tudtam tempomattal jöttünk (GPS szerint 105 körül). Az autópályára felérve kigyorsítottam 150-re és aktiváltam a tempomatot. Pár kilométer megtétele után hirtelen torpanás, eldobta a kocsi magát :check engine világít, ESP off, Cruise villog  (idén harmadjára látom ezt a konstellációt) Amiben a mostani eset eltér a korábbiaktól : most nem dadog a motor 2000 körüli fordulaton, nem háromhengerezik. Fasse érti ... Óraállás 205859.